宣杭铁路桥下的渣土堆积如山。
夜幕下，满载渣土的工程车随处可见。
浙江在线11月19日讯连日来，本报热线不断接到市民投诉：说在石塘线的宣杭铁路桥下、沪杭铁路的绕城高速桥下、临丁路的星桥段等城郊接合部，屡屡出现大量被随意倾倒的渣土，不仅污染了周边的环境，而且昼伏夜出的渣土车还容易成为潜在的“马路杀手”。
疯狂的渣土，不仅让居民们很头痛，就连主管部门也有些无可奈何。
目击：
宣杭铁路桥下
渣土堆积如山
石塘线与宣杭铁路桥交叉口附近，有一个石塘公园，这里水系密布、树木丛生、绿意盎然。
而就在这个铁路桥下，却堆积了如山的渣土，最高处已经有五六米了，快和铁路桥“贴”在了一起。绵延起伏的“渣土山”，远远望去，就像一个个小丘陵。
记者昨天在现场发现，有的“渣土山”上，已经长出了荒草，有的土堆上甚至还形成一个个小水塘，一看就已经堆积了有些日子了。
附近的一位园林工人告诉记者，原本这块地方还是比较干净的，环境也不错，附近居民都喜欢到旁边石塘公园散散步，健健身。
可就在半个月前，连续三四天深夜，都有不少渣土车，往这里偷倒渣土，一倒就是几大车，然后在夜色的掩护下，偷偷溜走。
几天下来，偷倒在铁路桥下的渣土，堆积如山。因为这些渣土车大多敞篷运行，而且普遍存在超载、超速现象，一路抛洒滴漏，造成周边空气一片浑浊，空气质量严重下降。现在，附近居民都不愿来石塘公园溜达了。
除了宣杭铁路桥下渣土成灾外，沪杭铁路的绕城高速桥下、临丁路的星桥段也出现了同样的场景，周边居民怨声载道。
夜幕下，满载渣土的工程车肆意狂奔
前天晚上8点多，记者在石祥路上，发现了一辆载满渣土的工程车由东向西行驶，到沈半路掉头往北行进。
由于满车的渣土已经超过了车厢，不时有小部分的废土散落在路面上，而司机却全然不顾，一路狂奔。
记者仔细观察，发现这辆工程车后面，根本没有车牌。等车子开到半山路附近时，记者驱车开到工程车的前面，借助灯光才发现了已被厚厚的污泥掩盖的黄色车牌，根本看不清车牌号。
渣土车开到康桥路康园路口时停了下来，记者看到，这里已经停了六七辆载满渣土的工程车，而康园路上，还有源源不断的空车开过来。
记者继续开车往前，竟然碰到了一个更长的渣土车队，由于路窄而且又在施工，记者的车只能夹在这些庞大的渣土车中间，慢慢往前开，握方向盘的手都出了汗。
这些渣土车走走停停，当开到城郊接合部时，有的渣土车会突然停下来，靠在路边，司机下车后一番东张西望后，把车前后灯关掉，然后就肆无忌惮地把整车的渣土，直接偷倒在路边，最后便悄无声息地溜走了。
记者一路跟着这个渣土车队，一直到余杭的运溪路，发现仍有大量的渣土车在面前呼啸而过。
困局：
江干区每月产渣土200万方左右
而杭州目前的消纳点只能“消化”28万方
为什么偷倒渣土的现象会屡见不鲜？为什么不到正规的渣土消纳场所处理？
记者昨天在杭州市城管委了解到，目前，杭州登记备案的渣土消纳场所仅16处，大数分布在留下和转塘一带，每个场地的消纳量不同，但这些场所目前所能消纳的渣土量只有28万方左右。
而记者从江干区执法局了解到，目前该区大约有200多个工地，而正在施工的大约占了20%左右，算得上杭州工地最多的城区。据初步估算，这些工地每月产出的渣土量在200万立方米左右。
这么多渣土需要处理，而正规消纳场所的“消化量”却极其有限，所以大量的渣土找不到合适的去处，不得不另谋出路，造成随意倾倒渣土现象日益严重。
而由于城管执法队伍人员紧缺，在一定程度上也加大的执法难度，这也是渣土车恣意横行的原因之一。
如果把渣土倒到消纳点
连油钱都赚不回来
根据杭州市相关规定：无证运输渣土的，将被处以2000元至20000元的罚款，随意倾倒建筑垃圾的，也会被处以2000元至20000元的罚款。
以拱墅区执法局为例，从今年6月至今，该局已经查处了无证运输渣土案件104件，查处运输车辆抛洒滴漏等案件28件。
在如此严厉的处罚措施和高压的整治力度面前，为什么还有那么多人顶风作案？
拱墅区执法局相关负责人告诉记者，运输成本也是一个重要因素。目前，杭州的渣土消纳点一般都远离市区，分布也不是很均衡，而且消纳量也极少。而渣土老板为了能多拉几车，往往会选择离市区比较近的场所倾倒渣土，
阿祥是杭州一家小运输公司的老板，他向记者坦言，一旦接到运输任务，他就会找一些私人的工程车，与他们五五分成，而这些私人的工程车往往都是无证运输，因为要办一张正规的渣土运输证，非常麻烦。运输一般也都在夜晚进行。
阿祥说，如果把一车渣土运到离市区比较近的偏僻之地倒掉，除掉分成，一般能赚10到20元，如果一个晚上三四十辆车能跑三四趟，大约能赚2000元左右。而如果老老实实地把渣土运到消纳场地，则赚得很少，有时连油钱也赚不回来。
举措：
考虑到远郊开辟
新的渣土消纳点
从现状来看，杭州主城区的渣土消纳点早已不堪重负，远远无法“消化”数百万立方米渣土。那么这么多的渣土究竟该往哪里去？
对大量渣土的出路，执法部门也非常头痛。执法局相关负责人承认，就目前杭州的渣土处置能力，已无法满足渣土的处置需求。目前相关部门已经在考虑在条件允许的前提下，在乔司、海盐等区域寻找合适的渣土消纳场所，尽可能满足不断增长的渣土处理需求。
同时，在一些正在建设的工地采取前期出土，后期回填的措施，这样可以平衡一部分渣土量。另外，在江干区有两个码头，也可以将渣土运到外地，解决一部分。
偷倒渣土整治行动
将持续到年底
针对偷倒渣土日益猖獗的现象，从今年10月20日起，执法部门就开展了专项行动，整治夜间工程渣土运输，至今，已立案查处工程渣土方面违法案件72起，而整治行动将一直持续到年底。
针对石塘线的宣杭铁路桥下、沪杭铁路的绕城高速桥下、临丁路的星桥段出现的大量渣土问题，执法部门已分别展开调查处置，如果能查到肇事者，将对其进行从重从快处罚。
杭州市执法局邵根松副局长认为，渣土运输的工程车无证运输、偷倒、乱倒、超载等现象不是某一个职能部门就能管好的，关键还是要在增加渣土消纳点和整治运输渣土环节下工夫。